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EXCLUSIVO CNPJ!Corolla GLi HEV por assinatura

Corolla GLi HEV

Sedan · 2026 · Toyota

Assinatura mensal
R$4.148/mês
Plano de 12 meses · 1.000 km por mês · sem entrada
IPVASeguroManutençãoDocumentaçãoAssistência 24h

Resposta em horário comercial. Sem compromisso.

✓ Seguro incluso✓ IPVA pago✓ Manutenção coberta ✓ Assistência 24h✓ Sem entrada✓ 0km

A conta que ninguém mostra

Assinar sai mais barato do que comprar financiado

A mensalidade parece alta sozinha. Ao lado do custo real de ter o carro, a conta muda. Mexa na entrada e no prazo e veja a simulação se refazer.

Comprando financiado

R$ 191.890 o veículo
Parcela do financiamento36xR$ 5.253
IPVA4% a.a.R$ 640
Seguro4% a.a.R$ 640
ManutençãoR$ 1.020 por anoR$ 85
Sai do seu bolso por mêsR$ 6.617mais R$ 57.567 de entrada no ato. E o carro ainda desvaloriza R$ 2.063 por mês, que você só sente ao vender.

Assinando

R$ 4.148 por mês
Sem entradaIPVA inclusoSeguro inclusoManutenção inclusaSem desvalorização
Sai do seu bolso por mêsR$ 4.148só combustível e multas ficam por sua conta
37%A MENOS
POR MÊS
R$ 2.469por mês

São R$ 29.631 em 12 meses. E os R$ 57.567 da entrada continuam seus: aplicados a 0,94% ao mês viram R$ 64.422 no fim do contrato.

Simule você mesmo

Financiamento em 36x a 1,98% ao mês, com R$ 54.784 de juros no total. Descontando a parte da parcela que vira patrimônio, o custo que não volta é de R$ 4.949 por mês. Fonte dos juros: Banco Central, série SGS 25471, taxa média de financiamento de veículos no Brasil. Valores de referência, sujeitos a análise de crédito.

O que você perde tendo o carro

Em 12 meses, sem contar nenhuma parcela

IPVAR$ 7.676
SeguroR$ 7.676
ManutençãoR$ 1.020
Desvalorização na revendaR$ 24.754
Juros pagos ao banco com 30% de entradaR$ 18.261
Total que não voltaR$ 59.386

A assinatura inteira

12 meses de R$ 4.148, tudo incluso

R$ 49.776

Com o carro na garagem o tempo todo, IPVA pago, seguro contratado, revisões feitas, e sem carro para vender no fim.

Só o que você perde tendo o carro equivale a 119% de toda a assinatura, antes de pagar qualquer parcela.

E nada disso reduziu a dívida: a parcela do financiamento é à parte.

Desvalorização calculada pela média de 36 meses. No primeiro ano o carro costuma perder mais que isso.

E a entrada que não sai do bolso?

R$ 57.567 rendem R$ 6.855 em 12 meses

Aplicados a 1% ao mês, viram R$ 64.422 no fim do contrato. Na assinatura esse dinheiro continua seu: rendendo, ou virando a viagem que ficou para depois.

R$ 64.422NO FIM DE 12 MESES

Antes de decidir

Perguntas frequentes sobre este modelo

Quais são os planos do Corolla GLi HEV?
É 1 combinação de prazo e franquia: 12 meses com 1.000 km/mês por R$ 4.148/mês. Todas com IPVA, seguro, manutenção e documentação inclusos.
Qual o plano mais barato do Corolla GLi HEV?
O de 12 meses com 1.000 km por mês, a R$ 4.148 por mês, sem entrada.
Vale mais a pena assinar ou financiar o Corolla?
Somando parcela, IPVA, seguro, manutenção e desvalorização, ter o Corolla financiado custa cerca de R$ 8.620 por mês. A assinatura sai por R$ 4.148, 52% a menos, e sem entrada.
O que acontece se eu bater o Corolla?
O seguro está incluso na mensalidade, com cobertura para colisão, roubo, furto e danos a terceiros. Você paga apenas a participação prevista em contrato, sem precisar acionar seguro próprio nem se preocupar com a desvalorização do veículo.
Posso comprar o Corolla no fim do contrato?
A assinatura não é um financiamento e não prevê compra ao final: no fim do prazo você devolve o carro, renova ou troca por um modelo novo. Se o seu objetivo é ficar com o veículo, o caminho é a compra — e a equipe pode apresentar as duas opções.
Posso assinar o Corolla como pessoa jurídica?
Sim. A assinatura para CNPJ é comum em frota por ter custo previsível, não imobilizar capital e permitir o lançamento da mensalidade como despesa operacional. Fale com um especialista para as condições de frota.
E se eu rodar mais que a franquia?
A franquia contratada é mensal e o excedente é cobrado por quilômetro rodado, conforme o contrato. Se o seu uso for maior, vale escolher a franquia mais alta desde o início: costuma sair mais barato que pagar o excedente.

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